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| Bidegorri que termina junto a la gasolinera de Neguri |
Elkarrekin Podemos presentará en el pleno de abril una propuesta para la creación de un bidegorri que conecte Romo-Areeta con Algorta. Desde el grupo municipal morado se plantea que, con carácter prioritario, se diseñe y realice esta conexión por el trazado que resulte más rápido y cómodo para ciclistas, dentro de las opciones que el entramado urbano y la orografía de Getxo permitan.
El uso de la bicicleta como medio de transporte más allá de su uso deportivo y de ocio es creciente en nuestra sociedad. Si bien, cuando se empezaron a crear bidegorris estos se diseñaban con un fin más bien lúdico, el urbanismo actualmente busca principalmente que las vías ciclables sean vías que aporten soluciones e itinerarios de transporte sostenible para el día a día de la ciudadanía.
En el municipio getxotarra, densamente poblado y prácticamente urbano, hay dos núcleos de población principales claramente diferenciados: Areeta-Romo y Algorta, cuyos centros son fácilmente identificables con las plazas de estación de metro: tanto la del Ajedrez como la de Telletxe. Es innegable que muchos vecinos y vecinas se desplazan habitual o diariamente de un barrio a otro y sin embargo, aún hoy, carecemos de una vía ciclable que conecte de la manera más óptima y rápida estos dos núcleos de población.
Al conectar centros de demanda y ofrecer una alternativa cómoda y segura para desplazarse en bicicleta, este tipo de bidegorris consiguen incentivar un mayor uso de la bicicleta para los desplazamientos diarios, con los efectos positivos que de ello deriva: menor contaminación, reducción de coches privados en las calles, pacificación del tráfico, reducción del ruido, etc.
[EUS]
Elkarrekin Podemosek Romo-Areeta Algortarekin lotzeko bidegorri bat sortzeko proposamena aurkeztuko du apirileko osoko bilkuran. Udal talde morearen planteamendua, lotura hori lehentasunez diseinatzea eta martxan jartzea da, txirrindularientzako azkarrena eta erosoena den trazaduratik, Getxoko hiri-sareak eta orografiak ahalbidetzen dituzten aukeren barruan. Gure gizartean gero eta gehiago erabiltzen da bizikleta garraiobide gisa, kirolaz eta aisialdiaz harago. Bidegorriak sortzen hasi zirenean helburu ludikoarekin diseinatzen ziren arren, gaur egun hirigintzaren helburu nagusia da bizikletentzako bideak herritarren egunerokotasunerako garraio jasangarriko konponbideak eta ibilbideak eskaintzea.
Eskaera-zentroak konektatzean eta bizikletaz mugitzeko alternatiba eroso eta segurua eskaintzean, bidegorri mota horiek eguneroko joan-etorrietarako bizikletaren erabilera handiagoa sustatzea lortzen dute, horrek dakartzan ondorio positiboekin: kutsadura txikiagoa, auto pribatuen murrizketa, trafikoaren baketzea, zarataren murrizketa, etab.